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Es un camión semirremolque totalmente eléctrico que no quema gas, en teoría nunca necesitará reemplazar sus frenos, puede cubrir 500 millas (800 kilómetros) con una carga mientras lleva un cargamento y solo tiene unas pocas partes móviles.

Según la American Trucking Association, la industria del transporte por camión generó US$726,000 millones en ingresos en 2015, empleando a 3.5 millones de conductores. Esto revela que es una gran industria, y una lista para la innovación y, a pesar de la escasez de conductores, esas innovaciones y eficiencias han tardado en llegar. Según Allen Smith de AskTheTrucker, los semis de nivel de entrada cuestan más de US$100,000, pero eso es solo el comienzo. Los costos anuales de diesel por sí solos pueden generar otros US$70,000, con costos operativos totales de alrededor de US$180,000 por año.

Tesla afirma que el Semi tiene una vida de frenos “básicamente infinita”, sus baterías son “similares” a las utilizadas por otros automóviles de la empresa y los motores son los utilizados por el Model 3. Aquí encontraremos cuatro motores, uno por rueda motriz sobre dos ejes, lo que significa que no hay grandes diferencias y que además incluye lo último en control de tracción.

El interior de este camión es inmenso y coloca al conductor en el centro del vehículo.

El Tesla Semi presenta una posición de asiento central, no muy diferente a la del épico McLaren F1, que proporciona una vista mejor y más clara de la carretera alrededor del camión. Esa posición de asiento está flanqueada por un par de pantallas táctiles grandes (también tomadas prestadas del Model 3) para brindar navegación y una vista envolvente. Los sistemas que alimentan esas pantallas se pueden integrar con los sistemas de gestión de flotas comerciales, lo que permite el seguimiento remoto e incluso el diagnóstico.

Esta posición del conductor en el medio del camión debería aumentar la seguridad del Tesla Semi. El vehículo incluye el piloto automático con las funcionalidades que están activas actualmente, incluyendo el frenado automático de emergencia y la asistencia para mantenerte en el carril.

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