• Connected Cars
• Empresas

Pop.Up: el transporte urbano del futuro

• Por staff
• 12/03/2017

(TyN desde el Ginebra Motor Show en Ginebra). Airbus eligió el Ginebra Motor Show para revelar un concepto ambicioso de vehículo destinado a demostrar una visión futura de la movilidad urbana.

Bajo el nombre de “Pop.Up”, el vehículo es un ingenioso concepto modular compuesto por tres componentes principales: una cápsula para pasajeros de fibra de carbono, un módulo de tierra con pilas y un módulo de aire propulsado eléctricamente por ocho rotores contrarrotantes .

Los pasajeros piden el vehículo a través de una aplicación y un sistema de inteligencia artificial elige la mejor manera de viajar en función de su destino. Si es es por ruta, la cabina de pasajeros se conecta a un módulo de tierra y se convierte en un coche; si la v pía aérea es una alternativa mejor, se adjunta a un módulo de aire y se transforma en un vehículo aéreo urbano auto-pilotado que deja las carreteras detrás. Una vez que los pasajeros llegan a destino de forma segura, los módulos regresan a una estación de recarga.

Aumento de la megaciudad

El concepto Pop.Up forma parte de la iniciativa de Airbus de desarrollar soluciones tecnológicas innovadoras para los problemas modernos que enfrentan las poblaciones urbanas de megaciudades, que se definen como una población de más de 10 millones de habitantes.

Las ciudades de hoy están seriamente amenazadas por los niveles dañinos de contaminación ambiental,  atascadas por coches ruidosos, contaminantes, autobuses, camiones y taxis.

Según la firma de análisis de tráfico Inrix, los habitantes de Los Ángeles gastan unas 104 horas al año atrapados en el tráfico, caminando día a día con menos del 65 por ciento de la velocidad de flujo libre. De hecho, EE.UU. es el hogar de 10 de las 20 ciudades más lentas del mundo y, según McKinsey, la congestión del tráfico se proyecta será de 350 mil millones dólares al año en la UE y los EE.UU en 2030, cuando habrá 41 megaciudades en todo el mundo y más de 5 mil millones de personas que viven en ellos.

Mathias Thomsen, director general de Urban Air Mobility de Airbus, afirma que el concepto Pop.Up, creado en colaboración con el diseñador de coches Italdesign, no está enfocado con tanta fuerza como para lanzar la idea del “coche volador”, sino más bien como un ” vehículo multimodal” para resolver los problemas específicos del siglo XXI. El vehículo urbano del futuro tendrá que tener en cuenta la infraestructura sostenible y inteligente, aplicaciones, integración, sistemas de energía, planificación urbana, sociología y muchos otros factores.

“Queríamos mirar más allá de las limitaciones tecnológicas actuales y estirar nuestra imaginación a lo que podría tener sentido en el futuro para el transporte urbano. Si un vehículo “modular” tiene sentido, podría atraer a los desarrolladores urbanos para crear la infraestructura de tierra necesaria antes del lanzamiento, que a su vez podría ayudar a determinar la forma en que construimos el vehículo al final “, dice Thomsen.

“Conceptos como este nos permiten un poco más de libertad para estirar las suposiciones que tenemos sobre la capacidad de la batería y la fabricación, por ejemplo. Es emocionante ser un poco más futurista “.

Su colega, Marius Bebesel, director del Airbus CityAirbus y uno de los ingenieros de la empresa que contribuyó al proyecto, dice que aunque Pop.Up se basa en tecnologías futuras, como la propulsión eléctrica y la tecnología de detección y evitación, que no están lo suficientemente maduras,pero la idea básica del vehículo es “factible”. Añade que el equipo de Airbus trabajó en estrecha colaboración con Italdesign para garantizar que el diseño aeromecánico, el sistema de propulsión, la arquitectura y el concepto de sensor de Pop.Up para que fueran realistas.

Más cerca del consumidor

Thomsen explica que Airbus eligió Ginebra, en lugar de un show aéreo, para exponer Pop.Up por una razón muy específica: “En primer lugar, queríamos mostrar este vehículo en Ginebra porque se utilizará en lugares donde la gente normalmente usa un coche. El caso de uso completo para este vehículo se encuentra en el medio ambiente de transporte terrestre, pero ofrecerá la posibilidad de complementar  a través del vuelo. Ginebra ofrece los consumidores adecuados para lo que llamamos servicios de movilidad urbana.

“También queríamos aprovechar la oportunidad de involucrarnos con el sector del automóvil a medida que avanzamos en la industrialización de estos vehículos y la fabricación a escala”.

Este acercamiento colaborativo es ejemplificado por la sociedad con Italdesign con sede en Turín, con el fin de aprovechar la creatividad de una de las empresas líderes en diseño y desarrollo de vehículos del mundo.

Thomsen dice: “Airbus está realmente interesado en trabajar con socios externos cuya experiencia podría generar ideas innovadoras. Italdesign tiene una larga historia de increíble innovación automotriz. En los últimos 40 años se ha convertido no sólo en una empresa de diseño de coches líder, sino en un centro de ingeniería más allá de los coches”.

Aunque Italdesign creó el concepto y el diseño, dice que Airbus proporcionó cinco ingenieros para traer experiencia práctica en ingeniería de aeronaves al proyecto.

“Lo interesante fue la forma en que la tecnología del rotorcraft cambió el diseño”, dice Thomsen. “Si bien los rotores pequeños se ven bien, en realidad necesita más grandes si se van a cumplir con los supuestos de carga útil para este vehículo”.

Colaboración

Añade que no sólo el concepto modular surgió del trabajo que las dos compañías hicieron juntos, sino que la asociación subrayó aún más la necesidad de un enfoque de colaboración.

El presidente ejecutivo de Italdesign, Jörg Astalosch, está de acuerdo: “Cuando diseñamos el concepto, siempre teníamos en mente su accesibilidad a un amplio público. Con los expertos técnicos de Airbus, apuntamos a un sistema realista y escalable que democratizaría la disponibilidad del cielo de la ciudad. La belleza de Pop.Up es que podría ser una parte integral de los sistemas existentes de transporte público de metro o tranvía de las ciudades o integrarse perfectamente en un futuro. Por ejemplo, la cápsula de pasajeros podría ser fácilmente diseñada para ser compatible con hyperloops. ”

Aunque Thomsen cree firmemente que la adición de la tercera dimensión a las redes de transporte multimodal mejorará la forma en que vivimos y cómo llegamos de A a B, tomando Pop.Up de un concepto llamativo a la realidad de movilidad urbana es algo que Thomsen cree que requerirá no sólo de los sectores aeroespacial y automotriz sino también del gobierno local para la infraestructura necesaria y los marcos regulatorios.

También está convencido de que Airbus es el líder natural de estos avances innovadores. Él dice: “Hay muchos conceptos por ahí, pero nuestra experiencia en vuelo y el hecho de que tenemos los enormes recursos de una gran corporación, con una estructura más parecida a una start-up, significa que estamos mejor situados para traer estas ideas a la realidad.”